2021.04　群馬県　アプトの道692ｍ
（めがね橋・熊ノ平）
JR信越本線廃線ウォーク

今回の目的は山頂ではありませんが、
標高差300ｍを登ったので山行に載せました。

本来なら、「史跡文化財」に載せるべきですね。







所持品：日帰り登山装備
　　　　ヘッドランプなど遭難防止道具

同行者：なし

アプトの道とは、戦前から有った国鉄信越本線の
アプト式鉄道の廃線区間が遊歩道になった道。

アプト式電気機関車が、大きなモーター音を上げて
急勾配を登っていた事を想像しながら歩きます。
もちろん、実際には見ていません。

公共交通利用
舞浜〜東京〜高崎〜横川：JR


　　2021.04.06

06：40　自宅を出発。

昨日までの大雨で、アプトの道が冠水しているかも。
なので、登山靴で出発です。



09：27　アプトの道のスタートです。

最近整備された遊歩道のようです。ワクワク！





09：32　横川駅の隣にある鉄道文化村。

今日は休み。アプト式電気機関車は、
見物出来ませんでした。





09：48　上信越自動車道の下を通ったところで、
横川駅方面を振り返ります。

私が最後に信越線に乗ったころは、高速道路は、
工事中だったっけ。

上り上野方面の線路が、アプト式電気機関車が
走った線路のようです。





09：53　駅？　旧丸山変電所（重要文化財）。

列車ダイヤを見て、観光用の列車が
走っていることを知りました。





10：11　その観光用トロッコ列車の終点。

宿泊施設・レストラン・温泉施設が揃っている
碓氷くつろぎの郷です。





1号トンネルです。

いよいよアプト式の核心部！





観光用にトンネルは照明付だよ。





10：22　2号橋梁の上です。

ここをアプト式列車が走っていたことを
想像しながら・・・





10：35　機関士になったつもりで。

峠道。トンネルの連続ですよね。





10：40　後ろを振り返ると人がいた。

実は沿線近くに国道18号線（旧道）が
通っていて、車で来て途中から歩く人が、
圧倒的に多いようです。





10：45　めがね橋（3号橋梁）に到着。

観光客が一気に増えます。





10：46　国指定重要文化財です。

レンガ造りの高い橋梁です。





国道18号線に降りてみよう。

めがね橋を、下からも見たい。





10：57　国道18号線から見上げるめがね橋。

これは・・戦前の芸術作品だ！。





この橋の上を、アプト式電気機関車が、
モーター音をうならせて客車を押して、
必死に登っていく姿を想像してました。





11：08　長いトンネルの途中に「息抜き」。





11：24　2019年の台風の影響でしょうか？

この先は、国道18号線を歩かないと
軽井沢には行けないようです。

国道には、ここにも大きな駐車場あり。
登山者・廃線ウォーカーが多いようです。





旧熊ノ平駅。

ここでコンロを出して昼食を自炊します。
いつもながら下手な料理を頑張って・・・。
コンビニの弁当はプラスチックゴミが出るしね。





11：50　様々な記念碑の立つ熊ノ平を後に、
今日は横川駅に戻ります。





12：07　めがね橋まで戻りました。

こちらは二代目の信越線。

1997年（平成9年）に、北陸新幹線の
開業と共に廃止になりました。





ここも先程通った温泉施設。

車の場合はここから歩く人も多い。

今日は暑くもなく寒くも無かった。





二度目の昼食は、峠の釜めし。

17：40　浦安自宅到着。



　　2021.04.22





14：42　今日はレンタカーで、
鉄道文化むらへ。

先日の４月６日は休みだったので
明日登山する荒船山の駐車場に行く途中に
立ち寄ってみました。

アプトの道のレールの間にあるラックレール。
これと機関車の歯車をかみ合わせて急な坂を
登っていきます。





アプト式電気機関車の名札です。

しかも栄えある１号機。





電気機関車としては珍しく、
ピストンがあります。





機関車側の歯車。

これで急な坂も登れるんです。





アプト式電気機関車の顔。

ガッチリした顔をしていました。

16：22　鉄道文化むらを出発して、
荒船山登山口に向かいます。





軽井沢に向かう途中。

国道のすぐ近くに廃線が見えたので
見物しました。





今でも列車が走れそうです。